Meleg nyári délután volt, az autók az árnyékban pihentek, amikor éktelen lárma verte fel az utca csendjét.
– Segítség, segítség, kigyulladt Ricardo – kiabált Jázmin, a rózsaszín Peugeot.
– Gyorsan segítsetek, óriási a füst – sipítozta. Pillanatok alatt mindenki a füstölgő kisteherautó mellett állt, de tüzet nem láttak.
– Csak semmi pánik – nyugtatta a többieket Ricardo, a Kék Fiat Fiorino –, nem gyulladtam ki, csak egy vízcső szakadt el.
– Nem bizony, a füst szerencsére csak gőz volt – szólalt meg Döme a hátuk mögül. Hogy miként került oda az öreg autószerelő, azt a nagy izgalomban senki sem látta, pedig a jól ismert zöld Wartburg is ott állt mögöttük.
– A nagy melegben nagyon felmelegedett a hűtővizem a városban, és amikor hazaértem és megálltunk, eldurrant egy vízcső. Az okozta a riadalmat – mondta a Fiat.
– A forró víz egy része gőzként csapott ki a gépháztető alól, emiatt tűnt úgy, mintha füstölne és kigyulladt volna Ricardo. Ezért ijedt meg Jázmin – mesélte tovább a történetet az autószerelő. – Szerencsére ennél kisebb a baj. Remélem, a motort sem főztétek meg. Kevés hűtővízzel, vagy a nélkül, nem szabad járatni a motort, mert a meleg nagyon hamar tönkreteszi.
– Nem, nem, dehogy! Már álltam, amikor a baj történt – válaszolt a Fiat.
– Akkor bizony a hűtőventilátor nem működött – mondta Döme, és azonnal nekiállt a javításnak. Óvatosan dolgozott, mert a motor még meleg volt, a blokkra spriccelt víz is gőzölgött.
– Nagyon kell vigyázni a forró vízzel, mert nem olyan meleg, mint a tűz, de az embernek csúnya, fájdalmas, lassan gyógyuló sérülést okozhat.
A Wartburghoz sietett, és a platójáról gumicsövet és alkatrészeket hozott. A többiek csodálkozva nézték, hogy minden alkatrész passzolt. Döme varázslatos szerelő volt, nemcsak azért, mert még a forró vízhez is értett, hanem azért, mert mindig olyan alkatrész volt nála, amire pont szükség volt, se több se kevesebb.
– Ha már ilyen sokan vagytok, itt az ideje, hogy tanuljatok is. Nem biztos, hogy mindenki tudja, miért kell nekünk ez a sok meleg víz? Figyeljetek csak, az autó motorja működés közben egyre melegszik, a nagy meleg viszont tönkretenné, ezért hűteni kell. A legtöbb autónál víz veszi körbe a motort és az melegszik fel, lehűtve pedig az hűti a motort. A vizet könnyebb lehűteni az autó orrába szerelt hűtőn keresztül. A motorból ebbe a hűtőbe jut a víz, ott lehűl, majd visszamegy a motorba, ahol felmelegszik, majd megint a hűtőbe és kezdődik minden elölről. Körbe–körbe kering a víz, felmelegszik, majd lehűl. De ha nagy meleg van, mint most, akkor sokszor szükség van egy ventilátorra is, ami segít a hűtésben. De vajon tudjátok-e, mire lehet még használni az autóban a meleg hűtővizet?
– Fűtésre – válaszolt Szabolcs, az öreg Saab, aki a hideg Svédországban született, és fiatal korában bizony sokat fagyoskodott a ház előtt. – A motor melege fűti az utasteret is – magyarázta.
– Bizony, jól tudja Szabolcs. De nézzétek csak, megvan a hiba oka!
Döme egy pici sárgás fémdarabot csavart ki a hűtő oldalából. Olyan volt, mint egy nagy csavar, és két vezeték csatlakozott rá. Az öreg szerelő hosszú fehér szakállában úgy törölte tisztára az alkatrészt, mintha ez a legtermészetesebb dolog volna.
– Ez egy hőmérőkapcsoló – mutatta körbe. – Amikor nagyon meleg a víz, akkor bekapcsolja az elektromos hűtőventilátort, amikor kihűl, akkor kikapcsolja. Ha ez a kapcsoló elromlik, akkor sajnos nagyon felmelegszik a hűtővíz és gőz képződik, ami szétdurranthatja a csöveket. Most is ez történt. Ha ezt a kis alkatrészt kicserélem, minden megjavul.
Már csak a hűtővizet kellett pótolni, és Ricardo ismét működött. Döme megvárta, míg ismét felmelegszik a víz, hogy lássa, bekapcsol-e a ventilátor. Minden tökéletesen működött, szerencsére a motornak sem lett baja. A kis Fiat boldog volt, de örültek a többiek is, mert nem történt nagyobb baj, és még tanultak is valamit. A hűtés–fűtés, nem egyszerű és tűz ugyan nem volt, de a forró víz veszélyes dolog.
