Egyet pöffent, nyekkent és megállt Riccardo, a kék Fiat Fiorinó kisteherautó. Szerencsére éppen befejezte aznapi munkáját, hazafelé tartottak. Zoltán, az autó gazdája csak vakarta fejét, mostanában minden rendben volt, még az izzítógyertyát is nemrég cseréltette, nem volt hibára utaló jel. Ricardo csak annyit tudott, valami elektromos galiba van, és nem tud tovább menni.
Nemsokára egy olajos szakáll lógott a motortérbe, ami most talán még koszosabb lett. Döme, az autószerelő a helyszínen próbálta megtalálni a hibát. Sajnos Riccardo nem volt valami tiszta autó, a motorháztető alatt minden olajos volt, szivárogtak a tömítések, fekete olajsár lepte be alkatrészeit.
– De utálom, de utálom – hallatszott a dörmögés a motor felől. Döme nem kedvelte a nagyon koszos autókat. Tudta, hogy az autószerelés kosszal jár, de nem szerette, ha egy motor gondozatlan volt. Bántotta, hogy az olajat csöpögtető autó a környezetben is kárt okoz. Többször figyelmeztette már Zoltánt, akinek pénze sajnos mindig csak a legfontosabb hibák kijavítására futotta. Riccardo kellemetlenül érezte magát, hogy ilyen koszos, de olyan sokat dolgozott, ő sem tudott jobban odafigyelni a tisztaságra.
Sajnos a hiba nem derült ki, a javítást Döme műhelyében kellett folytatniuk. Ha az autó útközben romlik el és nem lehet azonnal megjavítani, akkor vagy hívnak egy autómentőt, aki a hátára kapja és elviszi a lerobbant járművet, vagy vontatókötélre kötik és egy másik autóval elhúzzák.
 |
| Húzni, vonni |
Mivel nem voltak messze a műhelytől, így elhatározták, hogy Döme Zöld Wartburgjával vontatják a műhelybe a Fiatot. Az autó vontatása viszont nehéz dolog, nagy odafigyelést igényel, hogy ne történjen baleset. Autópályán és autóúton tilos vontatni, ha ott romlott el az autó, akkor a legelső lehajtó útnál le kell húzni az elromlott autót, még akkor is ha így hosszabb az út a szervizbe. Ha lehetséges, akkor a vontatással meg kell várni, hogy a lehető legkevesebb autó legyen az utakon, és a kevésbé forgalmas utcákat kell választani.
Riccardót, a kis Fiatot nem először vontatták, Zoltán is rutinos volt. Tudta, hogy a vontatókötélnek mindig feszesnek kell lennie, induláskor és fékezéskor is. Ha a kötél meglazul, induláskor elszakadhat, vagy rámehet saját kerekeivel. A kötelet úgy kell feszesen tartani, hogy fékezéskor mindig a hátsó – a vontatott autó – fékezzen előbb. Menet közben is figyelni kell, hogy a kötél ne legyen laza.
Gyakran, ha nem jár a motor, akkor sokkal nehezebb tekerni a kormányt és nehezebb nyomni a fékpedált. Vontatáskor erre is nagyon oda kell figyelni, és erősen kell nyomni a féket, ha lassítani akarjuk az autót. Riccardo nem szerette a vontatást, egyszer régen, amikor vontatták, elszakadt a vonatókötél és visszacsapódott. Olyan nagyon megütötte az orrát, hogy még a lámpája is kitört. Szerencsére most csak pár utcát kellett a kötélre kötve utaznia, így gond nélkül megérkeztek a műhelyhez. Két napig állt az udvaron, amíg Döme megtalálta a hibát: az olajtól és a kosztól tönkre ment egy elektromos vezeték.
Mikor végre Riccardo hazaért, boldog volt. Nem csak azért, mert szerencsésen túlélte a vontatást, hanem azért is, mert tudott egy titkot. Zoltán sosem nyitotta ki a motorháztetejét, így nem is tudta meg, hogy Döme titokban az egész motort megtisztította a kosztól és az olajtól.
